Аренда автомобиля

По делам фирмы я летел в один неблизкий город в Сибири. Командировки вообще не считаются чем-то очень особенно лакомым и желанным  в любых фирмах – я во всяком случае не видел ещё, чтобы кто-нибудь дрался в кабинете начальника за право съездить куда-нибудь на недельку подальше от центра. Сибирь никогда не считалась центром России, хотя и многое даёт стране; и в плане комфорта я не ожидал от поездки ничего из того, что могло бы мне понравится или по крайней мере скрасить мой быт в городе пребывания. А заботы предстояли: много дел, поручений  и указаний было мне поручено директором. А самое неприятное, это то, что делать их необходимо было совершенно самостоятельно, не ставя в известность принимающую сторону. А значит, все бытовые проблемы предстояло решать мне самому. И от нечего делать я прямо в самолёте решил поинтересоваться в Интернете возможностями аренды автомобиля в городе прибытия: ездить – то на чём –то надо было, без колёс – никуда.

Когда-то аренда автомобиля без водителя считалась очень, очень экзотическим бизнесом. Немногие бизнесмены решались на такой бизнес – уж очень много было рисков и совершенно неочевидная прибыль, которую спрогнозировать было весьма сложно, если не невозможно. Ещё бы, ведь вплоть до кончины СССР в 1991 году мы не знали такой услуги как прокат автомобиля, ну, разве что по детективам Дэшила Хэммета или Джеймса Чейза, в которых герои частенько разъезжали в арендованных, как правило, крайне разбитых, автомобилях. Россияне не были избалованы таким сервисом, как аренда автомобиля. А когда такой сервис появился, в лице именитых прокатных контор Авис , а также, Херц, то он был не совсем по карману простым россиянам.

Кроме того, прокатчики автомобилей старались застраховаться от многих и многих рисков, что повышало стоимость аренды автомобиля, и не способствовало увеличению клиентов прокатных контор. Я помню даже, как в начале двухтысячных годов я видел автомобиль из прокатной конторы, весь салон которого был в наклейках прокатчика, свидетельствующих о том, что данная деталь интерьера автомобиля принадлежит такой-то фирме. Выглядело это немного наивно, но вполне оправданно для тех времен.

Но сейчас, когда сервисы страхования, выдачи кредитов и взимания долгов совершили огромный шаг вперед , риски фирм-прокатчиков автомобилей сильно снизились, что тут же повлекло за собой рост предложения в этой сфере бизнеса. Да ещё и развитие технологий, позволяющее создавать службы отслеживания прокатных автомобилей и их поиска посредством GPS существенно успокоило арендодателей. Ведь теперь стало возможным буквально за три копейки отслеживать местонахождение своих автомобилей в режиме реального времени. А когда хозяин знает, где находится его вещь, он успокаивается. А на цены проката это влияет крайне благотворно.

И теперь достаточно зайти в интернет и поинтересоваться арендой транспорта, то для, например, Петербурга, яндекс выдаст 351 точку аренды автомобилей, по ценам от 630 до 1100 рублей за прокатные сутки; для Омска – 25 точек аренды автомобилей; для Екатеринбурга – 95 точек аренды автомобилей по ценам от 800 до 2300 рублей за сутки проката; для Владивостока – 44 точки аренды по ценам от 990 руб до 3990 руб за сутки проката. Естественно, эти цены сильно отличаются в зависимости от марки автомобиля и километража пробега автомобиля, его оснащенности  и наличия рекламы на бортах. Но, например, интересно, что во Владивостоке все предлагаемые автомобили – с автоматической коробкой передач и с правым рулём. А в Петербурге – автомобиль можно взять буквально даром – за 300 руб в день, но автомобиль будет весь в рекламных баннерах, словно новогодняя елка.

А располагаются офисы  арендных контор, как правило, в лобби крупных гостиниц и в залах прибытия аэропортов. И поэтому, едва прилетев в свой город, я буду знать, где мне взять авто в аренду.  Сейчас для этого требуется лишь паспорт. Ну, и немного денег.